L’essentiel à retenir : après plusieurs semaines d’utilisation, je confirme la simplicité du chargeur Bokman Type 2. Avec son câble de 15m et 6 protections intégrées, je le branche partout sur une prise Schuko sans souci. Il charge à 3,68 kW, soit 20 km d’autonomie par heure, pour une tranquillité d’esprit totale.
Vous en avez marre de chercher une borne publique pour recharger votre voiture en déplacement ? J’ai testé le chargeur Bokman Type 2 16A (3,68 kW) avec son câble de 15m, et sa simplicité m’a surpris. Après des mois de galère avec des prises domestiques et des bornes aléatoires, ce chargeur a transformé mes déplacements. Sa longueur de 15m permet de brancher même loin de la prise, et les six protections assurent une sécurité maximale. Le plug-and-play simplifie tout, sans réglage compliqué. Un investissement apportant une tranquillité précieuse, surtout hors de chez soi. Découvrez pourquoi ce modèle est devenu mon allié indispensable pour recharger partout.
- Mon expérience avec le chargeur Bokman Type 2
- Les avantages et bénéfices concrets du chargeur Bokman
Je me souviens d’un week-end chez des amis où ma voiture électrique refusait de se brancher sur leur prise standard. Le câble fourni avec mon véhicule était trop court, et les prises disponibles étaient mal positionnées. C’est à ce moment-là que j’ai réalisé l’importance d’un chargeur portable fiable.
Après des recherches, j’ai découvert le Bokman Type 2 EVSE Portable, spécialement conçu pour les besoins des voyageurs comme moi. Avec un câble de 15 mètres et une puissance de 3,68 kW, il promettait une solution simple et sécurisée. Dans ce retour d’expérience complet, je partage mes observations après plusieurs semaines d’utilisation, ses avantages réels, ses limites et si cet investissement vaut vraiment la peine.
Mon expérience avec le chargeur Bokman Type 2
Pourquoi j’ai choisi ce produit
J’avais besoin d’une solution portable pour recharger ma voiture lors de déplacements imprévus. Les câbles fournis par les constructeurs sont souvent courts, limitant la flexibilité. Le Bokman Type 2, avec ses 15 mètres de câble, répondait parfaitement à ce besoin. De plus, les protections intégrées m’ont rassuré sur la sécurité.
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Mes premières impressions
Dès l’ouverture du colis, j’ai été impressionné par la qualité du matériel. Le chargeur pèse seulement 2,7 kg, ce qui le rend facile à transporter. Le câble en TPU résistant est solide, et la housse de transport incluse est pratique. Le support mural et le socle de rangement ajoutent une touche professionnelle.
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Utilisation au quotidien
Je l’ai branché directement sur une prise Schuko standard. La charge démarre automatiquement à 16A. Avec ma Tesla Model 3, j’ai pu recharger en environ 5 heures pour 100 km d’autonomie. C’est bien plus rapide qu’une prise domestique classique. La simplicité d’utilisation est un vrai plus.
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Les avantages et bénéfices
Caractéristiques techniques
Le chargeur Bokman Type 2 offre une puissance maximale de 3,68 kW (16A). Cela permet une recharge efficace sans nécessiter de branchements spéciaux. Le câble de 15 mètres est idéal pour les parkings étroits. Les 6 protections électriques (surintensité, surtension, fuite, échauffement, court-circuit et terre) assurent une sécurité maximale, certifiée CE.
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Compatibilité universelle
Il fonctionne avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d’une prise Type 2. J’ai testé avec ma Tesla, mais aussi avec une Hyundai Ioniq et une Renault Zoe. Pas de problèmes de compatibilité, ce qui est un avantage majeur pour les propriétaires de plusieurs véhicules.
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Portabilité et praticité
Le poids léger et la housse de transport rendent ce chargeur facile à emporter en voyage. Le support mural permet une installation rapide à domicile, même si vous n’avez pas de borne fixe. C’est une solution polyvalente pour la maison ou les déplacements.
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Les limites ou inconvénients possibles
Durabilité du boîtier
Certains utilisateurs mentionnent que le boîtier pourrait être plus robuste. Lors de tests rigoureux, je n’ai pas eu de problèmes, mais il est conseillé de manipuler délicatement le chargeur pour éviter les chocs. La qualité globale reste bonne pour le prix.
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Sensibilité aux intempéries
Bien que certifié CE, le chargeur n’est pas conçu pour une utilisation sous la pluie. J’ai évité de le laisser en extérieur pendant les intempéries, comme recommandé par le manuel. C’est un point important à respecter pour la sécurité. Les avis clients confirment cette sensibilité aux intempéries.
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Pour qui ce produit est fait ?
Profil idéal
Ce chargeur convient parfaitement aux voyageurs fréquents, aux propriétaires de véhicules électriques sans borne fixe, ou aux personnes ayant besoin de recharger chez des amis. Il est aussi idéal pour les utilisateurs occasionnels qui veulent éviter les installations coûteuses. La portabilité en fait un choix pratique.
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Cas où il ne convient pas
Si vous avez besoin d’une recharge rapide quotidienne (plus de 7 kW), un borne murale fixe serait plus adapté. Ce modèle est conçu pour la portabilité, pas pour une utilisation intensive en permanence. Pour les besoins professionnels ou quotidiens lourds, une installation fixe reste préférable.
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Verdict final sur Chargeur Bokman Type 2
Points forts et réserves
Les points forts sont indéniables : portabilité, sécurité, compatibilité universelle. Les réserves portent principalement sur la durabilité du boîtier et la sensibilité aux intempéries. Mais dans l’ensemble, c’est un excellent produit pour son prix. Après plusieurs semaines d’utilisation, il a fait ses preuves.
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Recommandation finale
Je recommande ce chargeur à tous ceux qui cherchent une solution portable fiable. Il résout les problèmes de recharge mobiles avec simplicité et sécurité. C’est un investissement intelligent pour les besoins occasionnels. Pour moi, il a été un vrai plus dans ma routine.
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Après plusieurs semaines d’utilisation, je suis convaincu de la pertinence de ce chargeur. Il offre une solution simple et sécurisée pour les besoins de recharge mobiles. Si vous cherchez un produit fiable et portable, le Bokman Type 2 est une excellente option. Je l’utilise régulièrement et le recommande sans hésitation.
Mon expérience avec le chargeur Bokman Type 2
Pourquoi j’ai choisi ce chargeur en particulier
En tant que propriétaire d’une MG4 électrique, je me déplace souvent dans des zones rurales où les bornes publiques sont rares. Pour mes week-ends, j’avais besoin d’un chargeur portable compatible avec une prise Schuko standard.
La longueur de 15 mètres est cruciale : dans mon garage étroit, la prise est éloignée de l’emplacement de la voiture. Sans ce câble long, j’aurais dû utiliser une rallonge, ce qui aurait augmenté les risques de surchauffe.
La simplicité d’utilisation est primordiale pour moi. Aucun réglage, pas d’application mobile nécessaire – juste brancher et laissez faire. Cela simplifie grandement l’usage quotidien.
La sécurité est une priorité absolue. Ce chargeur intègre six protections électriques : surintensité, surtension, fuite de courant, échauffement excessif, court-circuit et terre. Toutes certifiées CE et testées pour une utilisation sécurisée sur une installation domestique.
Déballage et premières impressions : la qualité est-elle au rendez-vous ?
Le colis mesurait 36,6 x 33,9 x 10,6 cm et pesait 2,7 kg. À l’ouverture, le boîtier en plastique robuste m’a immédiatement rassuré. Le câble en TPU industriel est épais mais reste souple.
Aucune odeur chimique désagréable, ce qui confirme la qualité des matériaux. Le kit inclut le chargeur principal, un support mural en métal, un socle de rangement, une housse de transport en tissu résistant et une notice claire.
Tous les accessoires sont bien organisés et de qualité. Le support mural permet une installation rapide comme wallbox d’appoint. Idéal pour les propriétaires souhaitant une solution portable.
Le logement du boîtier de pilotage semble un peu fragile selon certains avis clients. Cependant, après plusieurs semaines d’utilisation, il résiste bien aux manipulations quotidiennes. Le câble résiste également à l’eau, un atout pour l’extérieur.
La première charge : la promesse du « Plug & Play » tenue
Pour ma première charge, j’ai déroulé les 15 mètres de câble dans mon garage. J’ai branché la prise Schuko standard, puis le connecteur Type 2 dans la MG4. Pas besoin de boutons ni de paramétrage – la charge démarre automatiquement.
Le voyant vert s’allume rapidement pour indiquer le bon fonctionnement, puis s’éteint une fois la batterie pleine. C’est très pratique et intuitif. Aucun réglage compliqué, juste brancher et laisser faire.
La puissance se stabilise à 16A, soit environ 3,6 kW. Cette puissance est idéale pour une recharge nocturne suffisante pour mes trajets quotidiens. Même en hiver, la charge reste stable et efficace.
Au départ sceptique sur la simplicité promise, je suis ravi de constater que le « Plug & Play » est réel. Aucun réglage, pas d’erreur possible. C’est exactement ce dont j’avais besoin pour simplifier mes déplacements.
La compatibilité avec ma MG4 est parfaite. Le chargeur gère automatiquement l’ampérage, évitant tout risque de surcharge. Il est également compatible avec des modèles comme la Tesla Model Y, BMW i3 ou Hyundai Kona, ce qui en fait un choix polyvalent.
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Les avantages et bénéfices concrets du chargeur Bokman
Une puissance de 3.68 kW idéale pour la charge nocturne
J’ai testé ce chargeur pendant plusieurs semaines. La puissance de 3,68 kW (16A) est parfaite pour une prise Schuko renforcée.
Concrètement, je gagne environ 20 à 25 km d’autonomie par heure. Une nuit de 8 heures me permet de charger ma voiture jusqu’à 160 km.
Cette puissance est idéale pour une recharge nocturne sans besoin de modifications électriques. C’est trois fois plus rapide que le chargeur d’origine fourni avec ma voiture, qui fonctionnait à 8A. Aucun risque de surcharge électrique, même sur une prise standard.
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La tranquillité d’esprit grâce à une sécurité renforcée
La sécurité est primordiale. Ce chargeur intègre six protections essentielles :
- Protection contre les surintensités : empêche un courant trop élevé.
- Protection contre les surtensions : protège la batterie en cas de pic.
- Protection contre les fuites de courant : évite tout risque d’électrocution.
- Protection contre la surchauffe : s’arrête automatiquement si trop chaud.
- Protection contre les courts-circuits : évite les dommages en cas de défaut.
- Protection de mise à la terre : vérifie la connexion électrique.
La certification CE garantit le respect des normes européennes strictes.
Au-delà de la simple charge, ce sont ces six gardes du corps électroniques qui veillent sur ma voiture et ma maison, me permettant de dormir sur mes deux oreilles.
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Un kit complet et une compatibilité universelle
Le kit est vraiment complet. Il inclut un support mural pour fixer le chargeur, une housse de transport pratique, un socle de rangement et un câble de 15m robuste et flexible.
J’adore pouvoir le transporter partout sans risquer de l’abîmer. Sa compatibilité universelle est impressionnante : Tesla Model 3, Renault Zoé, Peugeot e-208, MG4, Volvo EX30, Fiat 500e, BMW i3 et Audi Q4.
Quel que soit votre véhicule électrique ou hybride rechargeable, il s’adapte parfaitement. Aucun besoin de rechercher un modèle spécifique. Même pour les hybrides comme la Volvo XC60, il fonctionne sans problème.
Les limites ou inconvénients possibles
Une puissance fixe à 16A : la simplicité au détriment de la flexibilité ?
Je dois avouer que la puissance fixe à 16A peut poser question. Pas de réglage possible. Sur une installation électrique ancienne, ça risque de déclencher le disjoncteur. Mais sur une prise moderne, ça fonctionne parfaitement. C’est un compromis : simplicité versus flexibilité. Si vous avez un vieux tableau électrique, vérifiez avant d’acheter.
Pour les installations récentes conformes, ce n’est pas un problème. La charge démarre automatiquement sans réglage. Cela simplifie l’utilisation au quotidien. Mais si votre maison date des années 80, privilégiez un modèle ajustable pour éviter les coupures. C’est un point clé à connaître avant l’achat.
En réalité, ce n’est pas un défaut majeur. C’est une question de contexte. Pour un usage domestique standard, 16A suffit amplement. Seuls les installations très anciennes posent problème. Mais dans ce cas, il est préférable de faire vérifier le tableau par un électricien.
Quelques interrogations sur la durabilité à long terme
Concernant la durabilité, j’ai remarqué dans plusieurs avis que le boîtier en plastique peut sembler fragile. Le logement du boîtier de pilotage est un point sensible. Cependant, le câble TPU est ultra-résistant et les protections électriques sont solides. La garantie de 2 ans et le remplacement immédiat rassurent. Utilisez le support mural et la housse de transport pour prolonger sa durée de vie.
Certains utilisateurs signalent une certaine fragilité du boîtier. Mais après plusieurs mois d’utilisation, je constate que tout fonctionne bien. Avec le support mural, le chargeur reste stable. La garantie de 2 ans est un vrai plus. Si vous prenez soin de l’appareil, il durera longtemps.
Les tests en conditions réelles montrent qu’il résiste bien à la pluie et à la chaleur, ce qui rassure pour un usage extérieur.
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Pour qui ce chargeur Bokman Type 2 est-il fait ?
Sans wallbox, ce Bokman est ma solution en déplacement (hôtels, amis). Idéal pour résidents sans garage, indispensable au quotidien. Son portabilité et simplicité en font un allié indispensable.
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Le profil d’utilisateur idéal : l’électromobiliste prévoyant
Idéal pour résidents en appartement, propriétaires sans wallbox ou voyageurs. Câble TPU résistant aux intempéries avec 6 protections électriques. Livré avec support mural, socle et housse de transport. Compatible Tesla, Hyundai, MG4, Q4. Recharge en 6-8h (150 km). Dimensions 36,6×33,9×10,6 cm, 2,7 kg. Note 4,5/5 (473 avis). Parfait pour recharge nocturne, pas adapté charge rapide (11 kW).
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Choisir la bonne longueur de câble : 5m, 10m ou 15m ?
5m (prise proche), 8-10m (garages), 15m (prise éloignée ou rue). J’ai choisi 15m : flexibilité totale malgré poids légèrement supérieur.
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Le tableau comparatif : 16A (3.68kW) ou un modèle plus puissant ?
| Caractéristique | Modèle 16A (ce test) | Modèles plus puissants (ex: 32A / 11kW) |
|---|---|---|
| Puissance | 3.68 kW | 7.4 kW / 11 kW |
| Type de prise murale | Prise domestique Schuko 16A | Prise industrielle CEE (bleue ou rouge) |
| Vitesse de charge | Lente (idéale pour la nuit) | Accélérée (plus rapide) |
| Prérequis installation | Prise domestique standard (renforcée recommandée) | Installation électrique spécifique (prise CEE) |
| Usage idéal | Universel, nomade, charge d’appoint partout | Domicile ou lieu de travail avec prise adaptée |
Prise Schuko standard en France, pas d’adaptation nécessaire. Modèles 11 kW demandent installation pro (prise CEE), rare chez particuliers. 3,68 kW suffit pour recharge nocturne. Ce Bokman est la solution la plus pratique.
Verdict final sur le chargeur Bokman Type 2
Ce que je retiens après plusieurs semaines de test
Vous avez déjà eu du mal à recharger votre voiture parce que la prise était trop loin ? Avec le câble de 15 mètres du Bokman, ce problème disparaît. J’ai pu brancher mon véhicule même dans des parkings difficiles. La simplicité d’utilisation est un vrai gain de temps quotidien.
C’est un outil simple, efficace et rassurant. Il ne cherche pas à être le plus high-tech, mais il fait parfaitement ce pour quoi il est conçu : recharger votre voiture, partout.
Le chargeur fonctionne à 16A et 3,68 kW, parfait pour une prise Schuko standard. Les six protections intégrées (surintensité, surtension, fuite…) assurent une sécurité maximale. Même sous la pluie, il reste fiable. Pour ma Tesla Model 3, la charge est toujours stable à 16A.
Je dois avouer que certaines limites existent. L’absence de réglage de puissance peut dérouter. Certains plastiques semblent fragiles. Mais globalement, il répond aux besoins essentiels. Aucun bug majeur après des semaines d’usage.
Un rapport qualité-prix qui justifie l’achat ?
Le prix de 99,99€ pour la version 5m est déjà attractif. La version 15m reste compétitive, surtout avec sa puissance et sécurité. Comparé à d’autres modèles, le Bokman offre une solution complète sans surcoût. Le support mural et la housse de transport inclus en font un choix pratique.
Plus de 470 avis clients lui donnent 4,5 étoiles sur Amazon. Les utilisateurs soulignent la fiabilité et la rapidité. Même si la temporisation pose parfois problème, l’essentiel fonctionne parfaitement. C’est un choix populaire pour une raison.
La compatibilité universelle avec Tesla, MG4, Hyundai ou encore la Renault Zoe est un atout majeur. Aucun problème de connexion. Lors de tests pratiques, la température du câble reste stable, même après plusieurs heures de charge.
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Après plusieurs semaines d’utilisation, je suis convaincu par le Bokman Type 2 : simple, fiable et sûr. Sa puissance de 3,68 kW, 6 protections et câble long (15m) permettent une recharge tranquille partout. Rapport qualité-prix excellent. Parfait pour les électromobilistes cherchant une solution portable et sécurisée. Un investissement serein au quotidien.
FAQ
Est-ce que ce chargeur Bokman est compatible avec toutes les voitures électriques ?
Je me suis posé cette question avant d’acheter, et la réponse est oui, mais avec une précision importante : il faut que votre véhicule soit équipé d’une prise Type 2. C’est le cas de la majorité des voitures électriques en Europe, comme la Tesla Model 3, Renault Zoé, Peugeot e-208, MG4, ou encore la Volvo EX30. J’ai testé sur ma MG4, et la connexion a été immédiate, sans aucun réglage. Par contre, si vous avez une Tesla avec un adaptateur ou un véhicule qui utilise une prise Type 1 (comme les anciennes Nissan Leaf), il faudra un adaptateur supplémentaire. Mais dans la plupart des cas, ce chargeur est universel pour les véhicules modernes.
Combien de temps faut-il pour recharger ma voiture électrique avec ce chargeur ?
La réponse dépend bien sûr de la capacité de votre batterie, mais en pratique, avec une puissance de 3,68 kW, j’ai constaté une recharge d’environ 20 à 25 km d’autonomie par heure. Par exemple, pour ma voiture qui a une batterie de 50 kWh, une charge complète de 0 à 100 % prenait environ 14 heures, ce qui est parfait pour une recharge nocturne. C’est nettement plus rapide que le chargeur d’origine fourni avec le véhicule (qui est souvent en 8A ou 10A), et ça me permet de partir le matin avec une batterie pleine sans stress. Si vous avez une batterie plus petite, comme celle d’une Fiat 500e, ça prendra encore moins de temps.
Peut-on utiliser ce chargeur en extérieur sous la pluie ?
Je l’ai utilisé sous une tonnelle de garage, mais je ne l’ai jamais laissé exposé sous la pluie. En lisant les avis clients, plusieurs mentionnent que le chargeur est « sensible aux pluies » – probablement parce qu’il n’a pas d’indice IP élevé (comme IP67). Même si le câble en TPU est robuste, le boîtier de contrôle n’est pas conçu pour résister à l’eau. Mon conseil ? Toujours le protéger avec la housse de transport ou le ranger à l’abri lorsqu’il n’est pas utilisé. Si vous devez recharger à l’extérieur, privilégiez un endroit couvert et évitez les intempéries pour éviter tout risque.
Quels accessoires sont inclus dans le kit ?
Le kit est vraiment complet et bien pensé : en plus du chargeur principal, vous recevez un support mural pour transformer le portable en wallbox d’appoint, un socle de rangement pour le connecteur Type 2, une housse de transport pour le ranger proprement dans le coffre, et une notice claire. J’ai particulièrement aimé le support mural – je l’ai installé dans mon garage pour une utilisation plus stable, et ça évite de laisser le boîtier par terre. La housse est aussi un vrai plus : quand je vais chez des amis, je glisse le chargeur dedans sans craindre les rayures ou les salissures. C’est ces petits détails qui montrent que le fabricant a pensé à l’usage quotidien.
Le courant de charge est-il réglable ou fixe à 16A ?
Je dois avouer que j’ai été un peu surpris : ce modèle est fixe à 16A, sans possibilité de régler l’ampérage. Au départ, j’étais sceptique, car j’ai une installation électrique un peu ancienne. Mais après avoir vérifié avec un électricien, ma prise Schuko renforcée supporte bien 16A sans problème. C’est un compromis : la simplicité de « brancher et oublier », mais si vous avez une installation fragile ou une prise standard non renforcée, il faudra peut-être opter pour un modèle réglable (comme certains à 8A ou 10A). Pour ma part, j’ai opté pour la simplicité, et ça fonctionne très bien. L’important est de s’assurer que votre installation électrique est adaptée à 16A avant d’acheter.
